湊線 第三セクター

２００８茨城・この１年:行政・経済 三セク湊線スタート/茨城交通... 第三セクター等の資金調達に関する損失補償のあり方について(中間まとめ)(PDFファイル) - 総務省債務調整等に関する調査研究会 ...

茨城交通湊線第三セクター化へ. 茨城新聞平成19(2007)年 9月28日付記事より. 湊線存続で合意. ３セク、来春設立. 市と茨交 出資比率は１対１ ... 存続が決まったとはいえ、湊線を取り巻く環境の厳しさに変わりはない。 ...

2008年4月より第三セクターに鉄道事業を移行しての路線の存続が決まった茨城交通湊線ですが、 ... 茨城県ひたちなか市のローカル鉄道「湊線」(勝田-阿字ケ浦間、１４・３キロ)が第三セクター方式で再建されることになったことから、 ...

存廃問題に揺れた茨城県ひたちなか市の「茨城交通湊線」が１日、第三セクター「ひたちなか海浜鉄道」に引き継がれて再スタートした。 ...

国鉄の特定地方交通線転換の第三セクター鉄道は路線の距離に応じた転換交付金を受給しており、これを基金として運用し赤字を埋め合わせることを想定していた。 ... ひたちなか海浜鉄道(茨城交通湊線を転換) [編集] JR貨物系の臨海鉄道会社 ...

2008年4月より第三セクターに鉄道事業を移行しての路線の存続が決まった茨城交通湊線では、 ... 存廃問題に揺れ、４月から第三セクターで存続する「茨城交通湊線」について、茨城県ひたちなか市の対策協議会は６日、全国公募していた新会社社長を、 ...

2008年4月1日、湊線はその運営会社として設立された ... 2007年(平成19年)9月27日 - 茨城県知事、ひたちなか市長、茨城交通社長が県庁内で会談し、市と同社が出資する第三セクター方式の別会社を設立し同線を存続することで最終合意。 ...

【新会社で湊線スタート】茨城交通湊線(勝田—阿字ケ浦間、１４・３キロ)が４月１日、第三セクターの「ひたちなか海浜鉄道」湊線として再スタート。 ... 【県開発公社の支援策】県が１２月議会で第三セクター「県開発公社」に対して０９年度から１０年間で２０５億 ...

... 湊線の存続問題は、ひたちなか市と事業者が半分ずつ出資する第三セクター ... ひたちなか市と茨城交通が出資する第三セクター方式の新会社により存続する茨城交通湊線の再生問題で同市は六日、二 ...

４月から第三セクターで再出発するローカル鉄道「茨城交通湊線」=９日、茨城県ひたちなか市. 全国から社長を公募、人気の魚市場と連携も-。存廃問題に揺れた茨城県ひたちなか市のローカル鉄道「茨城交通湊線」(勝田-阿字ケ浦、１４・３キロ)が、 ...

同社が鉄道部門を切り離し、来年４月に新設する第三セクターに事業を移す。 ... 夕方になると通学や買い物帰りの乗客でにぎわう湊線=那珂湊駅で. 湊線は最盛期の約４０年前に年間３５０万人の利用を記録した。 しかし、０６年度 ...

旧・茨城交通 湊線. 全国行脚‐東日本編. 2008年に第三セクター化された旧・湊線の昭和50年代の姿です。 ... 59.2のダイヤ改正までは湊線でも車扱をしていました。 管理人はこの機関車の牽く混合列車に乗車したこと ...

地域開発・新興のために民間活力を活用しようと各地で導入されたが、財政破たんが続出するなど課題も多い。 ... 第三セクターとPFI. ニュース. ニュース 38件中1~38件を表示 ... ２００８茨城・この１年:行政・経済 三セク湊線スタート/茨城交通...

茨城交通湊線が第三セクター化で存続へ. 2007年9月29日 18:23 | 個別ページ. 東京新聞ホームページの記事によりますと、廃止問題が持ち上がっていた茨城交通湊線の第三セクター化による存続が決まったとのこと。 ...

... 茨城県庁 存廃問題に揺れた「茨城交通湊線」を引き継ぎ、４月から第三セクターとして再出発する茨城県ひたちなか市 ... 存廃問題に揺れた「茨城交通湊線」を引き継ぎ、４月から第三セクターとして再出発する茨城県ひたちなか市の「ひたちなか海浜鉄道」の新社長に ...

東京新聞ホームページの記事によりますと、廃止問題が持ち上がっていた茨城交通湊線の第三セクター化による存続が決まったとのこと。 ... 茨城交通湊線が第三セクター化で存続へ. 新北九州空港アクセス鉄道のＰＴ発足へ ...

９月２７日、ひたちなか市内を走る茨城交通湊線(勝田~阿字ヶ浦:１４.４km)の存廃問題で、茨城交通とひたちなか市とが出資する第三セクター方式の別会社を設立し、 ... (９/２７)に、茨城交通とひたちなか市とが出資する第三セクター方式の別会社を設立し、湊線 ...

２００８(平成２０)年４月１日に、茨城交通湊線を引継いで運行を開始した第三セクター鉄道。 ... 残った湊線も乗客の低迷が続き廃止も検討されたが、幸いにも「ひたちなか市」が５１%、茨城交通が４９%を出資した「ひたちなか海浜鉄道」が運営を引継いでいる。 ...

第三セクター方式で、新会社を設立して運営する方向で調整が進め. られてきました。 ... 基市長、竹内順一茨城交通社長の三者で、第三セクター方式による. 湊鉄道線の存続を表明しました。 ... 湊線が存続することになって、利用者は一様に「良かった」との声。 ...

... 「茨城交通湊線」(勝田-阿字ケ浦)について、同市の対策協議会は2007年11月29日、08年4月に運営主体になる第三セクターの社長を全国から公募することを決めた。 ... 茨城交通 J-CASTニュース 第三セクター 茨城県 メディア ...